Die Stör - Geschichte

Die Stör mit Jahreszahlen

Im Einzugsgebiet der Stör ist im Laufe der Jahrtausende viel passiert. Hier ist die Liste der wichtigsten Ereignisse aus der Geschichtsschreibung und dem neuzeitlichen Geschehen..

Jahreszahl	Ereignis
810	Graf Egbert errichtet die Ringwallburg Esesfeld bei Itzehoe
9./10. Jahrhundert	Errichtung der Kaaksburg (sächsische Ringwallburg)
9./10. Jahrhundert	Errichtung des Wallberg von Willenscharen (Ringwallburg)
9./10. Jahrhundert	Errichtung der Wittorfer Burg bei Neumünster (Ringwallburg)
Um 1000	Errichtung der Burg in der Störschleife (Itzehoe)
12. Jahrhundert	Errichtung der Turmhügelburg Bori in Bünzen
1260	Itzehoe wird das Stapelrecht verliehen
14. Jahrhundert	Errichtung der Steinburg
1442	Erste Erwähnung der Störbrücke in Heiligenstedten
1530	Baubeginn für die Burg, deren Nachfolger man heute als "Schloss Rantzau" in Breitenburg bewundern kann.
1627	Belagerung und Zerstörung der Breitenburg durch Wallenstein
1640	Abbau der Steinburg, Transport und Wiederverwendung der  Steine für ein Gebäude in Glückstadt
1651	Die Breitenburg wird als Schloss wiederhergestellt
17. Jahrhundert	Die Hörner Au wird umgelegt und eingedeicht.
1741	Baubeginn für das Schloss Heiligenstedten
1756	Das Schloss Heiligenstedten wird durch eine Sturmflut zerstört
1769	Das Schloss Heiligenstedten wird wieder neu aufgebaut
1857	Die Marschenbahn fährt von Hamburg bis Itzehoe. (Bahnhof auf "Planet Alsen" an der Stör)
1863	Gründung der Alsen'schen Zementfabriken in Itzehoe und in Lägerdorf durch Otto Friedrich Alsen.
1876 - 1879	Bau des Breitenburger Kanals von Münsterdorf nach Lägerdorf
1878	Die Marschenbahn fährt von Hamburg bis Heide. (Eisenbahn-Klappbrücke über die Stör und ein neuer Bahnhof)
1884	Gründung der Breitenburger Portland-Cement-Fabrik in Lägerdorf durch 10 norddeutsche Kaufleute.
1888	Etwa 20 Besitzer von Ländereien in der oberen Störniederung treten zusammen, um eine Begradigung der Stör durchzuführen. Der Grund ist die Verschmutzung bzw. Vergiftung des Wassers durch die Einleitungen der Gerbereien in Neumünster. In dem dreckigen und stinkendem Wasser können sich keine Fische oder andere Lebewesen mehr aufhalten. Unter anderem sterben viele Rinder an Milzbrand, dessen Erreger auch von den Gerbereien in das Störwasser gelangt. Eine Einigung kommt aber jetzt noch nicht zustande.
1905 - 1907	Begradigung der Stör zwischen Sarlhusen und Kellinghusen. Kleine Deiche schützen die Wiesen vor den Überflutungen im Sommer. Gleichzeitig werden 3 Stauwehre bei Willenscharen, Fitzbek und Störkathen angelegt. Diese bieten zu späteren Zeiten die Möglichkeit, die Wiesen zu berieseln, wenn die Stör wieder sauberes Wasser führt.
1952 - 1957	Die Hörner Au wird noch einmal umgelegt
1961	Ende der Berufs-Schifffahrt auf dem Breitenburger Kanal
Februar 1962	Sehr schwere Sturmflut: in Münsterdorf brechen die Deiche
1965	Eine neue Klappbrücke ersetzt in Heiligenstedten die alte Holzklappbrücke.
1967	Die Störbrücke im Verlauf der Autobahn 23 wird in Betrieb genommen. Die Autobahn gibt es zu der Zeit noch nicht.
1966 - 1967	Bau der neuen (heutigen) Delftorbrücke
1974 - 1975	Die Störschleife in Itzehoe wird zugeschüttet
1975	Das Störsperrwerk an der Mündung in die Elbe wird in Betrieb genommen. Zu dem Projekt gehört auch eine Straßenbrücke über die Stör.
1976	Die Seilfähre in Wewelsfleth wird stillgelegt.
1988	Ein Massensterben der Seehunde in der Nordsee und eine  Algenmassenvermehrung in Nord- und Ostsee ist der Grund für den Bau neuer und den Ausbau bestehender Kläranlagen und Kanalsysteme. Erster Schritt: das "Phosphor Sofort Programm"
1989	Dringlichkeitsprogramm der Landesregierung zur Entlastung von Nord- und Ostsee von Nährstoffeinträgen aus Abwassereinleitungen.
1995	Kläranlagen Ausbauprogramm gemäß den Anforderungen der  EG- Richtlinie "Kommunales Abwasser" (91/271/EWG)
1988 - 2006	Das Wasser in der Stör oberhalb des Pegel Rensing wird immer sauberer, da nach und nach auch in allen kleinen Ortschaften im Einzugsgebiet der Stör Klärwerke entstehen. Möglichst viele Haushalte werden an die Kanalisation angeschlossen.
1992 - 2006	Das Wasser in der Elbe (und damit auch im Tidebereich der Stör) wird sauberer, da im Bereich der neuen Bundesländer immer weniger Schadstoffe in die Elbe eingeleitet werden.
1999	In der Stör wird wieder gebadet (z.B. in Rosdorf)
1999	Die Marschenbahn wird von Hamburg bis Itzehoe elektrifiziert. Gleichzeitig wird die Eisenbahn-Klappbrücke festgelegt. Ab sofort können Schiffe nur noch im Itzehoer Hafen drehen.
2000	Die EU-Wasserrahmenrichtlinie WRRL tritt in Kraft
2003 - 2004	Neubau der Straßenbrücke in Wittenbergen
2003 - 2010	Renaturierungsmaßnahmen im Störgebiet. Rückbau vieler Wehre in den Nebenflüssen, Ersatz der Wehre durch Sohlgleiten
02. 03. 2006	Baubeginn für die Autobahnbrücke A23 in Heiligenstedten/Itzehoe Die erste Brücke wird bis 2009 neben der bestehenden Brücke erbaut. Dann wird die bestehende Brücke abgerissen und bis 2013 durch eine zweite Brücke ersetzt.
18. 11. 2006	Die neue Seilfähre "Else" in Beidenfleth wird als Ersatz für die alte Seilfähre mit gleichem Namen in Dienst gestellt.
2009 / 2010	Renaturierung der Stör zwischen Einmündung der Schwale und Einmündung der Bünzau auf 10 km

Die Burgen, Ochsenwege und Heerwege im Störgebiet